FALLENS HQ // FORWARD OPERATING BASE nebude klasický obytňák. Chceme postavit dodávku, která nám bude sloužit jako mobilní velitelství, sklad airsoftového vybavení, servisní zázemí, kancelář, místo pro odpočinek a zároveň základna použitelná během celého roku.
Proč vlastně FALLENS HQ?
Čím více akcí člověk objíždí, tím rychleji začne zjišťovat, že by se hodilo mít svoje zázemí pořád s sebou. Místo, kde se dá převléknout, usušit mokré věci, nabít baterie, opravit výbavu, něco sníst, sednout k notebooku nebo se po celém dni jednoduše zavřít a na pár hodin vypnout.
A protože nám zjevně nestačí provozovat airsoftový e-shop a vymýšlet další věci, vznikl nápad postavit něco trochu většího: vlastní mobilní základnu FALLENS AIRSOFT.
Ne dodávku, do které se před akcí nahází pár beden. Chceme skutečné zázemí, které bude mít svoje pevné místo pro vybavení, energie, pracovní prostor, spaní i základní komfort a které bude schopné fungovat samostatně několik dní. A hlavně nechceme, aby bylo použitelné jen tři teplé měsíce v roce.
Použitelná 365 dní v roce
Jednou z hlavních podmínek projektu je celoroční použitelnost. Nechceme postavit letní camper, který se v listopadu odstaví a na jaře zase vytáhne.
Budeme proto řešit pořádnou izolaci, vytápění, větrání, klimatizaci, hospodaření s vodou i dostatek energie. Zvláštní pozornost chceme věnovat také sušení mokrého a propoceného oblečení a výstroje. Kdo někdy po víkendové akci zavřel všechno mokré do auta, asi přesně chápe, proč tahle část projektu není jen nějaký luxus navíc.
A základ? Fiat Ducato, který už má něco za sebou.
Základem projektu bude Fiat Ducato Maxi L4H2 s třílitrovým dieselem 180. Dlouhá dodávka nám dává dost prostoru na to, abychom nemuseli vybírat jen mezi postelí a pracovním stolem a mohli se pokusit dostat dovnitř všechno, co od FALLENS HQ očekáváme.
Teď přichází část, ve které by bylo velmi snadné napsat něco o krásném zachovalém základu připraveném k přestavbě.
Jenže takovou dodávku nemáme.
Ducato zatím slouží hlavně jako stavební auto a na tachometru už má něco přes 600 000 kilometrů. A je to na něm místy vidět.
Má rez. Karoserie už také není úplně rovná a na několika místech si za svůj život odnesla nějakou tu památku. Zadní dveře nedosedají tak, jak by měly. A elektrika si občas žije vlastním životem.
Nejotravnějším problémem je momentálně občasný nouzový režim motoru. Kdo někdy zkoušel jet s velkou dodávkou v nouzáku, ví, že cesta pak připomíná spíš trest za nějaký hřích z minulého života než normální přesun. Takže než začneme řešit krásné skříňky, solární panely a chytré technologie, čeká nás také mnohem méně instagramová část projektu: dostat samotné auto do pořádku.
A ještě jeden drobný detail: nikdy jsme to nedělali.
Tohle bude naše první kompletní přestavba dodávky. Nemáme za sebou deset campervanů, nejsme profesionální karosáři a nebudeme tady předstírat, že už před první rozebranou bočnicí přesně víme, jak všechno dopadne.
Budeme se učit za pochodu, hodně věcí si nejdřív nastudujeme, některá rozhodnutí určitě změníme a téměř jistě někde něco uděláme dvakrát. Pokusíme se ale celou stavbu dělat poctivě, promyšleně a tak, aby výsledkem nebyla jen hezká dodávka na fotku, ale auto, které skutečně vydrží používání na akcích. Tak snad to dobře dopadne.
Co bychom do ní chtěli dostat?
Definitivní půdorys ještě vzniká a právě tomu bude věnovaná velká část dalších dílů. Základní představa už ale existuje.
Obytná dodávka? Tak úplně ne.
FALLENS HQ bude určené maximálně pro dvě osoby a většinu času v něm pravděpodobně pojede jen jeden člověk. Proto nepotřebujeme zadní lavice ani další sedačky s pásy a můžeme větší část prostoru věnovat tomu, k čemu auto skutečně potřebujeme.
Řidič i spolujezdec by měli mít otočné sedačky směrem do obytné části. V zadní části počítáme s postelí. Na pravé straně, směrem od postele k bočním dveřím, chceme pracovní stůl s monitorem. Někde mezi tím vším musí vzniknout malá kuchyňská část, lednice, sprcha s WC, úložné prostory, technická část a zázemí pro airsoft.
Jinými slovy máme poměrně dlouhý seznam věcí a pořád jen jednu dodávku. Jak je do ní dostaneme, bude samostatný příběh.
Energie bude jedna z největších kapitol
Notebook, monitor, lednice, osvětlení, nabíjení vysílaček a airsoftových baterií, telefony, powerbanky, Wi-Fi, internet, ventilace a další technologie. Pokud má být dodávka opravdu soběstačná, obyčejná autobaterie a zásuvka zapalovače nás z téhle šlamastyky opravdu nevytáhnou.
Na střeše proto počítáme s kombinací solárních panelů, střešní ventilace a klimatizace a uvnitř s výrazně větším bateriovým systémem. Aktuálně řešíme i to, jaké napětí celé palubní soustavy nakonec dává největší smysl. Téhle části věnujeme vlastní díly, protože elektrika ve FALLENS HQ bude projekt skoro sama pro sebe.
Chceme ukázat celý proces. Nejen výsledek.
Právě proto vzniká tahle série. Nechceme za rok zveřejnit pár fotek hotové dodávky a napsat, že jsme postavili FALLENS HQ.
Chceme postupně zaznamenat cestu od současného pracovního auta přes opravy, návrh půdorysu, odstrojení interiéru, izolaci, elektroinstalaci, soláry, vodu, topení, klimatizaci a výrobu nábytku až po první skutečné nasazení.
Budeme ukazovat i věci, které nevyšly. Rozhodnutí, která jsme změnili. Problémy, které jsme při plánování nečekali. A pravděpodobně několik momentů, kdy budeme přemýšlet, proč jsme si místo toho prostě nekoupili stan.
FALLENS HQ
Začínáme se starou pracovní dodávkou, spoustou plánů a prakticky nulovou zkušeností se stavbou obytných aut. Kam se dostaneme, zatím sami nevíme.
Ale právě to bude na celé stavbě asi to nejzajímavější.