Pre-cocking
Co je pre-cocking v airsoftu?
U běžné AEG začíná po stisknutí spouště elektromotor roztáčet převody. Sector gear zachytí píst, začne jej posouvat dozadu a současně stlačuje pružinu. Teprve po dosažení příslušné polohy píst uvolní a dojde k samotnému výstřelu.
Mezi stisknutím spouště a výstřelem tedy existuje určitá mechanická prodleva. Motor musí začít pracovat a převody musí píst nejprve natáhnout.
Při zapnutém pre-cockingu elektronika po dokončení předchozího výstřelu záměrně pokračuje dál a zastaví mechanismus až ve chvíli, kdy je píst znovu částečně nebo výrazně natažený.
Následující výstřel tak začíná z „připravenější“ polohy. Motor a převody musí urazit kratší část cesty, takže mezi stisknutím spouště a výstřelem uplyne méně času.
Jak pre-cocking funguje krok za krokem?
Standardní cyklus vs. pre-cocking
Před každým výstřelem musí mechanika absolvovat celou natahovací část cyklu.
Díky připravené poloze pístu může být reakce na spoušť znatelně rychlejší.
Co pre-cocking skutečně zlepšuje?
Především trigger response, tedy dobu od stisknutí spouště do samotného výstřelu.
Nejvíce je tento rozdíl znát při jednotlivé střelbě na SEMI, kde hráč po každém stisku čeká na nový pracovní cyklus. Právě proto se pre-cocking často používá u CQB sestav, kde může být rychlá reakce na spoušť důležitější než vysoká kadence AUTO.
Některé moderní ETU ale umějí pre-cocking používat i v dalších režimech střelby. Konkrétní chování vždy závisí na řídicí jednotce.
Kadence neboli ROF říká, kolik výstřelů dokáže AEG vystřelit za určitý čas při opakované nebo automatické střelbě. Pre-cocking řeší především rychlost prvního výstřelu po stisknutí spouště. AEG proto může mít velmi rychlou reakci na SEMI, aniž by musela mít extrémní kadenci.
Dá se míra pre-cockingu nastavovat?
U řady pokročilých jednotek ano. Elektronika může nabídnout několik úrovní nebo přesnější nastavení, které určuje, jak daleko má být píst po výstřelu znovu natažen.
Například systémy GATE mohou podle konkrétního firmwaru používat automatický pre-cocking v několika úrovních nebo manuálně nastavit čas, zatímco Perun Hybrid používá několik nastavitelných stupňů.
Více pre-cockingu obvykle znamená kratší cestu zbývající do výstřelu, ale zároveň také vyšší dlouhodobé zatížení mechanismu. Nejvyšší možné nastavení proto není automaticky nejlepší.
Pre-cocking je typickou funkcí pokročilejší řídicí elektroniky. ETU může pomocí senzorů sledovat pracovní cyklus a rozhodnout, kde má motor po výstřelu zastavit.
Co je ETU →Jak spolu souvisí pre-cocking a Active Brake?
Jde o dvě rozdílné funkce, které ale mohou spolupracovat.
Elektronika záměrně posune mechanismus do části dalšího cyklu, aby byl následující výstřel rychlejší.
Aktivní brzda dokáže omezit setrvačné pokračování motoru a pomoci elektronice zastavit mechanismus blíže požadované poloze.
U moderních ETU jsou proto pre-cocking, detekce cyklu a Active Brake často součástí jednoho řídicího systému.
Aktivní brzda elektronicky zpomaluje motor a pomáhá omezovat jeho další pohyb po výstřelu. Není to totéž co pre-cocking, ale obě funkce mohou spolupracovat.
Co je Active Brake →Má pre-cocking nějakou nevýhodu?
Ano. Výhoda rychlejší reakce nevzniká zadarmo. Při pre-cockingu zůstává pružina a část mechanismu mezi výstřely pod větším zatížením, než kdyby píst zůstal úplně vpředu.
Zatíženy mohou být například pružina, píst, zuby pístu, sector gear, anti-reversal latch a další části převodové soustavy.
JeffTron proto u svých jednotek výslovně upozorňuje, že pre-cocking zvyšuje opotřebení mechaboxu, a pro správnou funkci vyžaduje funkční anti-reversal latch.
Pokud elektronika umožňuje de-cocking nebo jiný postup pro uvolnění pístu, je rozumné po ukončení hry mechanismus vrátit do klidové polohy. Přesný postup se liší podle konkrétní ETU.
Co je de-cocking?
De-cocking je funkce nebo postup, kterým elektronika uvolní přednatažený mechanismus a nechá píst a pružinu v klidovější poloze.
Způsob provedení se liší výrobce od výrobce. Některé ETU používají kombinaci selectoru a spouště, jiné speciální programovací režim nebo funkci dostupnou v aplikaci.
Například Perun V2 Hybrid má vlastní postup, při kterém lze po skončení střelby pružinu uvolnit. Proto se vždy vyplatí přečíst návod konkrétní elektroniky místo experimentálního mačkání spouště ve stylu „snad to jednou povolí“.
Proč je důležitý anti-reversal latch?
Když je píst přednatažený, stlačená pružina tlačí přes píst zpět proti převodové soustavě.
Anti-reversal latch zabraňuje tomu, aby se převody po zastavení motoru roztočily opačným směrem a přednatažení se samovolně uvolnilo.
Proto musí být při používání pre-cockingu převodová soustava a anti-reversal mechanismus v dobrém stavu.
Pre-cocking přímo pracuje s převody, pístem a pružinou uvnitř mechaboxu. Pokud ještě nevíš, jak pracovní cyklus AEG funguje, vyplatí se začít právě jeho konstrukcí.
Co je mechabox →Ne. Pre-cocking nemění princip, kterým píst po uvolnění stlačuje vzduch. Jeho účelem je především zkrátit dobu mezi stisknutím spouště a výstřelem.
Samotný pre-cocking tedy automaticky nezvyšuje Jouly, FPS ani přesnost BB. Ty závisejí na mechanice, vzduchotechnice, hop-upu, vnitřní hlavni a použitém střelivu.
Kdy pre-cocking dává největší smysl?
Časté omyly kolem pre-cockingu
Časté otázky o pre-cockingu
Především trigger response, tedy dobu od stisknutí spouště do okamžiku výstřelu.
Ano, podle intenzity nastavení je píst po výstřelu částečně nebo výrazně natažený a pružina je odpovídajícím způsobem stlačená.
Může zvyšovat zatížení a opotřebení některých částí, protože převodová soustava a pružina zůstávají mezi výstřely pod zatížením. Proto má smysl používat rozumnou úroveň a správně sestavený mechabox.
Důležitější než samotné vypnutí funkce je uvolnit přednatažený mechanismus. Pokud ETU nabízí de-cocking, použij postup doporučený jejím výrobcem.
V moderní AEG se tato funkce běžně realizuje pomocí elektronické řídicí jednotky, která umí řídit motor a pracovní cyklus. Samotný jednoduchý MOSFET pre-cocking automaticky neumí.
Záleží na elektronice. Některé jednotky používají pre-cocking hlavně pro SEMI, jiné jej mohou řídit také v BURST nebo AUTO režimech.
Nejnižší hodnotu, která ti poskytne požadovanou reakci spouště. Optimální nastavení závisí na motoru, převodech, pružině, napětí baterie, elektronice a celkové konfiguraci AEG.
Co s pre-cockingem dál souvisí?
Pre-cocking spojuje elektronické řízení AEG s mechanikou mechaboxu. Proto se vyplatí rozumět ETU, Active Brake, MOSFETu i samotnému pracovnímu cyklu převodů a pístu.
Přednatažený píst může výrazně zkrátit reakci AEG na spoušť, ale výměnou za vyšší zatížení mechanismu. Dobře nastavený pre-cocking proto není ten nejsilnější, ale ten, který odpovídá konkrétní sestavě a způsobu použití.
Elektrické AEG Náhradní a upgrade díly Baterie a nabíječky